Правило 35 — Звуковые сигналы при ограниченной видимости
В районе ограниченной видимости или вблизи него, днём или ночью, используются следующие сигналы:
- Судно с механическим двигателем, имеющее ход относительно воды: один продолжительный звук через промежутки не более 2 минут.
- Судно с механическим двигателем на ходу, но остановившееся и не имеющее хода: два продолжительных звука с интервалом около 2 секунд, с тем же промежутком.
- Судно, лишённое возможности управляться, ограниченное в манёвренности, стеснённое осадкой, парусное судно, судно, занятое ловом рыбы, и судно, занятое буксировкой или толканием: вместо вышеуказанных сигналов — один продолжительный и два коротких звука, с тем же промежутком.
- Буксируемое судно (или последнее в составе, если их несколько), если оно укомплектовано экипажем: один продолжительный и три коротких звука, с тем же промежутком, по возможности сразу после сигнала буксирующего судна.
- Судно, занятое ловом рыбы, стоящее на якоре, и судно RAM, выполняющее работу на якоре, подают этот же сигнал (один продолжительный + два коротких) вместо якорного сигнала.
- Составная сцепка (жёстко соединённые толкающее и толкаемое суда) подаёт сигнал как одно судно с механическим двигателем.
- Судно на якоре: частые удары в колокол в течение около 5 секунд с промежутками не более 1 минуты; на судах длиной 100 метров и более сразу после колокола дополнительно подаётся сигнал гонгом на корме в течение около 5 секунд. Дополнительно может подаваться сигнал: короткий-продолжительный-короткий звук.
- Судно на мели: сигнал колоколом (и гонгом, если применимо), а также три отдельных удара непосредственно до и после частых ударов в колокол; дополнительно может подаваться соответствующий сигнал свистком.
- Суда менее 12 метров не обязаны подавать вышеуказанные сигналы, но должны подавать иной эффективный звуковой сигнал с промежутками не более 2 минут.
- Лоцманское судно при исполнении обязанностей может дополнительно подавать опознавательный сигнал из четырёх коротких звуков.
Правило 36 — Сигналы для привлечения внимания
Любое судно может, при необходимости, подавать световые или звуковые сигналы, которые нельзя спутать с каким-либо иным сигналом, разрешённым этими правилами, либо направить луч прожектора в сторону опасности, не создавая помех другим судам. Используемый при этом огонь не должен быть принят за навигационный знак; следует избегать высокоинтенсивных прерывистых или вращающихся огней, таких как стробоскопы.
Правило 37 — Сигналы бедствия
Судно, терпящее бедствие и нуждающееся в помощи, использует или показывает сигналы, описанные в Приложении IV.
Правило 38 — Изъятия
Судам (или классам судов), соответствующим Международным правилам предупреждения столкновений судов 1960 года, киль которых заложен до вступления в силу настоящей Конвенции (МППСС-72), предоставляются определённые временные или постоянные изъятия из отдельных требований к дальности действия, цвету и расположению огней (подробности см. в официальном тексте). Эта статья носит преимущественно исторический характер и имеет ограниченное практическое значение для судов, находящихся в эксплуатации сегодня.
Часть D (Правила 32–38) в целом построена на одной идее: сообщать звуком то, что нельзя увидеть глазом.