Kural 15-17 iki makineli geminin kesişmesinde rolleri belirler; Kural 18 ise farklı gemi tipleri arasındaki genel önceliği sıralar.
Kural 15 – Kesişme durumu
İki makineli gemi çatışma riski oluşturacak şekilde kesişiyorsa, diğerini kendi sancak tarafında gören gemi yol verir ve durum uygun olduğu ölçüde diğerinin önünden geçmekten kaçınır.
Kural 16 – Yol veren geminin hareketi
Başka bir gemiye yol vermekle yükümlü her gemi, mümkün olduğunca erken ve belirgin bir hareketle iyice uzak durmalıdır.
Kural 17 – Rotasını koruyan geminin hareketi
İki gemiden biri diğerine yol vermekle yükümlüyse, diğeri rotasını ve süratini korur. Ancak yol vermesi gereken geminin gereken hareketi yapmadığı açıkça anlaşılırsa, rotasını koruyan gemi kendi manevrasıyla çatışmayı önleyecek hareketi yapabilir. Herhangi bir nedenle rotasını koruyan gemi, çatışmanın yalnızca yol veren geminin hareketiyle önlenemeyeceği kadar yaklaşırsa, çatışmayı önlemeye en iyi katkıyı sağlayacak hareketi yapmalıdır. Kesişme durumunda bu şekilde hareket eden makineli bir gemi, durum uygunsa kendi iskele tarafındaki bir gemi için sancağa dönmemelidir. Bu kural, yol veren geminin yol verme yükümlülüğünü ortadan kaldırmaz.
Kural 18 – Gemiler arası sorumluluklar
Kural 9, 10 ve 13'ün aksini gerektirdiği durumlar hariç:
- Seyirdeki makineli gemi şunlara yol verir: kumanda edilemeyen gemi, manevra kabiliyeti kısıtlı gemi, balık avlayan gemi, yelkenli gemi.
- Seyirdeki yelkenli gemi şunlara yol verir: kumanda edilemeyen gemi, manevra kabiliyeti kısıtlı gemi.
- Seyirde balık avlayan gemi, mümkün olduğunca şunlara yol verir: kumanda edilemeyen gemi, manevra kabiliyeti kısıtlı gemi.
- Kumanda edilemeyen ya da manevra kabiliyeti kısıtlı olan dışındaki her gemi, durum uygunsa, Kural 28'deki işaretleri gösteren draft nedeniyle kısıtlı bir geminin güvenli geçişini engellemekten kaçınır; bu tür bir gemi de kendi özel durumuna tam dikkat göstererek seyreder.
- Su üzerindeki bir deniz uçağı genel olarak tüm gemilerden uzak durur ve seyirlerini engellemekten kaçınır; ancak çatışma riski varsa bu bölümün kurallarına uyar.
Bu hiyerarşi, "kim kime yol verir" sorusunun cevabını manevra kabiliyetine göre sıralar: en kısıtlı gemi en çok korunur.