Суда RoRo (Roll-on/Roll-off) получили название от способа погрузки: транспортные средства (грузовики, автомобили, трейлеры) заезжают на судно и съезжают с него своим ходом по рампе, а не поднимаются краном, как контейнеры. Это делает погрузку-выгрузку намного быстрее, чем на многих других типах судов.
Особенности груза
Главная палуба (или несколько палуб) обычно состоит из открытого пространства, рассчитанного на транспортные средства. Некоторые суда RoRo перевозят и пассажиров (Ro-Pax); в этом случае процедуры безопасности и эвакуации намного обширнее, чем на грузовых судах.
Риски и сложности
- Эффект свободной поверхности и устойчивость. Если транспортные средства не закреплены (найтованы) надёжно к палубе, при качке они могут сместиться — известная причина серьёзных аварий на судах RoRo.
- Ограниченное водонепроницаемое деление. Широкие открытые автомобильные палубы судов RoRo обеспечивают меньшую защиту отсеками при затоплении по сравнению с традиционными грузовыми судами, поэтому водонепроницаемость дверей и рамп критически важна.
- Быстрый портовый ритм. Как и на контейнеровозах, короткие стоянки в порту означают интенсивный, жёстко спланированный рабочий ритм для экипажа.
Карьера и ожидания по зарплате
Сегмент RoRo/Ro-Pax, особенно на внутриевропейских и коротких маршрутах, предлагает регулярный график рейсов — привлекательно для моряков, которым важна предсказуемая ротация. Зарплатный диапазон средний; на пассажирских судах Ro-Pax могут потребоваться дополнительные сертификаты безопасности (управление толпой, антикризисное управление), и этот опыт несёт отдельную ценность в резюме.
Эта статья носит общий характер; требования зависят от типа судна (только грузовое / Ro-Pax).