La transición verde en el transporte marítimo
Objetivos de carbono de la OMI, EEXI/CII, normas de la UE, nuevos combustibles y su efecto en el trabajo y la carrera de la gente de mar: serie de 5 partes.
Все части цикла
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Transición verde 1: El objetivo 2050 de la OMI y lo que viene para el sector
El transporte marítimo internacional genera cerca del 3% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero. La estrategia de la OMI de 2023 apunta a cero emisiones netas hacia 2050. ¿Qué significa?
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Transición verde 2: Qué cambiaron a bordo el EEXI, el CII y el SEEMP
Desde 2023 cada buque recibe una calificación de carbono. Cómo se calcula el CII, qué ocurre con los buques calificados D o E y cómo cambió el trabajo de oficiales y maquinistas.
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Transición verde 3: El comercio de emisiones de la UE (ETS) y FuelEU Maritime
Los buques que escalan en puertos europeos pagan ya por sus emisiones y, desde 2025, tienen un límite de intensidad del combustible. Las normas y su reflejo a bordo.
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Transición verde 4: GNL, metanol, amoníaco: nuevos combustibles y sus riesgos
¿Cuál será el combustible marino del futuro? Ventajas, desventajas y los nuevos peligros de cada uno para quienes trabajan a bordo.
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Transición verde 5: Qué significa para su carrera: formación IGF y nuevas competencias
¿Qué certificados necesita para trabajar en buques con nuevos combustibles? ¿Qué competencias destacan y cómo prepararse?