Когда судно приходится оставить, жизнь зависит от этих четырёх средств. Коротко о каждом: что это, для чего и на что обратить внимание.
Фото: Delsonroche / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Закрытая спасательная шлюпка
Полностью закрытая самовосстанавливающаяся моторная шлюпка, спускаемая шлюпбалкой. В ней есть топливо, вода, паёк и сигнальные средства. Вместимость и распределение экипажа указаны в судовом расписании по тревогам.
Фото: Pjotr Mahhonin / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Шлюпка свободного падения
Устанавливается на наклонном стапеле в корме. Когда экипаж пристёгнут, одно действие освобождает шлюпку, и она падает в воду. Типична для танкеров и балкеров. Правильная посадка защищает спину и шею.
Фото: NPL FP2011 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Надувной спасательный плот
Хранится в белом контейнере; после сброса за борт и рывка фалиня надувается баллоном CO₂. Есть тент, балластные карманы и аварийный комплект. Ежегодное обслуживание на одобренной станции обязательно.
Фото: S.J. de Waard / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Гидростатическое разобщающее устройство (HRU)
Крепится к ложементу плота. При затоплении судна на глубине около 1,5–4 м давление воды раскрывает его, плот всплывает и надувается. Срок годности нужно регулярно проверять.
На ближайшем учении подойдите к своей шлюпочной станции и проверьте дату HRU на плоту. Эти пять минут могут оказаться самыми ценными.
Статья входит в серию «Аварийное оборудование на судне». Вся серия: /blog/seri/avariynoe-oborudovanie-na-sudne
Читайте также: Спасательные средства: что должен знать каждый моряк · Аварийные учения, которые реально готовят экипаж
