La transición verde no acaba con la profesión marítima; al contrario, aumenta la demanda de gente de mar con nuevas competencias. Estudios internacionales estiman que cientos de miles de marinos necesitarán formación adicional a medida que se extiendan los buques con combustibles alternativos.
El Código IGF y la formación STCW
Los buques que usan gases u otros combustibles de bajo punto de inflamación están sujetos al Código IGF. Para quienes trabajan en ellos, la Regla V/3 del STCW establece dos niveles:
- Formación básica (Basic): para todo el personal con funciones de seguridad relacionadas con el combustible. Propiedades, riesgos, respuesta ante emergencias e incendios.
- Formación avanzada (Advanced): para capitanes, oficiales de máquinas y personal directamente responsable del sistema de combustible. Bunkering, operación del sistema, gestión de riesgos.
El Código IGF nació pensando en el GNL; la OMI ha publicado directrices provisionales para metanol, amoníaco e hidrógeno, y los requisitos de formación se amplían. Más detalles en nuestra serie de certificados, en el artículo sobre IGF y aguas polares.
Imagen: Alan Jamieson from Aberdeen, Scotland / Wikimedia Commons, CC BY 2.0
Competencias más buscadas
- Gestión de la eficiencia energética: SEEMP, seguimiento del CII, optimización de velocidad y trimado.
- Datos e informes: informes MRV/DCS, diarios electrónicos, análisis de consumo.
- Seguridad del gas: detectores, riesgos criogénicos, respuesta ante gases tóxicos.
- Nuevos sistemas: motores duales, unidades de preparación de combustible, conexión eléctrica en puerto.
Cómo prepararse
- Haga la formación básica IGF pronto en su carrera; para muchas compañías empieza a ser un requisito habitual.
- Si es oficial de máquinas o futuro capitán, apunte a la formación avanzada IGF.
- Si puede, sume tiempo de embarque en un buque dual de GNL o metanol; los empleadores piden experiencia además del certificado.
- Desarrolle competencias en eficiencia energética e informes: sirven en cualquier tipo de buque.
- Mantenga actualizada la sección de certificados de su perfil en Faroys; documentos como el IGF están entre los filtros que usan los empleadores.
Última palabra
Como en el paso de la vela al vapor y del vapor al diésel, quienes se adapten primero saldrán ganando. Los nuevos combustibles implican más atención, más formación y más responsabilidad, pero también una carrera más sólida.
La normativa cambia rápido; este artículo es información general. Para requisitos exactos y actuales, consulte la OMI, el Estado del pabellón y las instrucciones del SGS de su compañía.
Serie completa: La transición verde en el transporte marítimo
