Bu bölümdeki (Section II) kurallar yalnızca birbirini gören gemiler için geçerlidir; kısıtlı görüşte Kural 19 devreye girer.
Kural 11 – Uygulama
Bu bölümün kuralları birbirini gören gemiler için geçerlidir.
Kural 12 – Yelkenli gemiler
İki yelkenli gemi çatışma riski oluşturacak şekilde yaklaşıyorsa:
- Rüzgârı farklı taraflardan alıyorlarsa, rüzgârı iskeleden alan gemi diğerine yol verir.
- Rüzgârı aynı taraftan alıyorlarsa, rüzgârüstündeki gemi rüzgâraltındaki gemiye yol verir.
- Rüzgârı iskeleden alan gemi rüzgârüstünde bir gemi görür ve diğerinin rüzgârı hangi taraftan aldığından emin olamazsa, diğerine yol verir.
(Rüzgârüstü taraf, anayelkenin taşındığı tarafın karşısıdır; kare arma donanımlı gemilerde en büyük yelkenin taşındığı tarafın karşısıdır.)
Kural 13 – Sollama
Bölüm I ve II'de yazılanlara bakılmaksızın, sollayan her gemi sollanan gemiye yol verir. Bir gemi, diğerinin omuzhattının 22,5 dereceden fazla gerisinden yaklaşıyorsa sollama sayılır — yani gece yalnızca kıç fenerini görüp yan fenerlerini göremeyeceği bir konumdaysa. Şüphe varsa sollama olduğu varsayılır. İki gemi arasındaki kerteriz daha sonra değişse bile sollayan gemi kesişen gemi sayılmaz; sollanan gemiden tamamen uzaklaşana kadar yol verme yükümlülüğü devam eder.
Kural 14 – Baş başa karşılaşma
İki makineli gemi ters ya da neredeyse ters rotalarda çatışma riski oluşturacak şekilde karşılaşıyorsa, her ikisi de sancağa döner ve birbirinin iskele tarafından geçer. Bu durum, bir gemi diğerini tam ya da neredeyse tam baş tarafında gördüğünde ve gece direk fenerlerini aynı hizada/neredeyse aynı hizada ve/veya her iki yan feneri birden gördüğünde, gündüz ise karşı geminin görünümü buna karşılık geldiğinde var sayılır. Şüphe varsa bu durumun var olduğu kabul edilir.
Kural 13'ün sollama kuralı diğer tüm kuralların önüne geçer — bu yüzden "notwithstanding" (bakılmaksızın) ile başlar.
