Правило 28 — Суда, стеснённые своей осадкой
Судно, стеснённое своей осадкой, может, в дополнение к огням судна с механическим двигателем, нести на видном месте три круговых красных огня в вертикальной линии либо знак в форме цилиндра.
Правило 29 — Лоцманские суда
Судно, занятое лоцманской проводкой, несёт у топа мачты два круговых огня в вертикальной линии — верхний белый, нижний красный; на ходу дополнительно несутся бортовые огни и кормовой огонь; на якоре, помимо этих огней, несётся якорный огонь/знак по Правилу 30. Лоцманское судно, не занятое проводкой, несёт огни/знаки, предусмотренные для судна его длины.
Правило 30 — Суда на якоре и суда на мели
Судно на якоре несёт на видном месте: в носовой части — круговой белый огонь или шар; на корме, на более низком уровне — круговой белый огонь. Суда менее 50 метров могут вместо этого нести один круговой белый огонь. Судно на якоре может, а судно длиной 100 метров и более обязано, использовать имеющиеся палубные рабочие огни для освещения палубы. Судно на мели несёт якорные огни, а также, на видном месте, два круговых красных огня в вертикальной линии и три шара. Суда менее 7 метров, стоящие на якоре вне узкого прохода или фарватера, не обязаны нести якорные огни; суда менее 12 метров не обязаны нести дополнительные огни при посадке на мель.
Правило 31 — Гидросамолёты
Гидросамолёт, который не может нести огни или знаки с характеристиками или в положениях, предписанных этой частью, несёт огни и знаки, максимально приближенные к предписанным по характеристикам и расположению.
Эти четыре правила завершают ночной ответ на вопрос "почему это судно неподвижно или ограничено в действиях".
