Усталость — одна из главных причин аварий в море. Поэтому MLC обязывает каждое государство флага установить либо максимальное рабочее время, либо минимальное время отдыха. Нормальный стандарт, как и для других работников, — 8-часовой день, один выходной в неделю и отдых в праздничные дни.
Пределы (Стандарт A2.3, п. 5)
Государство флага применяет один из вариантов:
- Максимум работы: 14 часов в любые 24 часа и 72 часа в любые 7 дней.
- Минимум отдыха: 10 часов в любые 24 часа и 77 часов в любые 7 дней.
Деление отдыха
- Отдых можно делить не более чем на два периода, один из которых — не менее шести часов.
- Интервал между периодами отдыха не должен превышать 14 часов.
- «Отдых» — время вне работы; короткие перерывы не считаются.
Учения и вызовы
- Сборы, пожарные и шлюпочные учения проводятся так, чтобы минимально нарушать отдых и не вызывать усталости.
- Если вы на вызове (например, при безвахтенном машинном отделении) и ваш отдых прерывается, положен компенсирующий отдых.
Фото: Susanne Nilsson / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0
Таблица и учёт
- Таблица организации работ с графиками в море и в порту и применимыми пределами для каждой должности вывешивается в доступном месте на рабочем языке судна и на английском.
- Ведётся учёт ежедневных часов работы или отдыха; вы получаете копию своих записей, подписанную капитаном (или уполномоченным лицом) и вами.
Полномочия капитана в экстренной ситуации
Для немедленной безопасности судна, людей или груза либо для помощи терпящим бедствие капитан может приостановить график. После нормализации всем, кто работал во время отдыха, предоставляется достаточный отдых.
Моложе 18 лет (Принцип B2.3.1)
Рекомендуется не более 8 часов в день и 40 в неделю, не менее часа на основной приём пищи и 15 минут отдыха после каждых двух часов непрерывной работы.
Практический совет: сверяйте записи об отдыхе с реальностью, прежде чем подписывать. «Идеальные на бумаге» записи первыми проверяют после аварии.
Источник: ILO, Maritime Labour Convention, 2006 — Правило 2.3, Стандарт A2.3. Статья основана на тексте MLC 2006, опубликованном МОТ, и носит информационный характер. Законодательство государства флага или ваш коллективный договор могут предусматривать более благоприятные условия; в конкретном споре обратитесь в профсоюз или к юристу.
Вся серия: Руководство по MLC 2006: права моряка
