Bu bölümdeki kurallar, gemilerin birbirini görüp görmemesinden bağımsız olarak her durumda geçerlidir.
Kural 4 – Uygulama
Bu bölümdeki (Section I) kurallar, gemilerin birbirini görüp görmediğine bakılmaksızın her görüş koşulunda geçerlidir.
Kural 5 – Gözcülük
Her gemi her zaman görme, işitme ve mevcut şartlara uygun tüm araçlarla uygun bir gözcülük tutmalı; durumu ve çatışma riskini tam olarak değerlendirebilmelidir.
Kural 6 – Emniyetli sürat
Her gemi, çatışmayı önlemek için zamanında ve etkili önlem alabileceği, mevcut şartlara uygun mesafede durabileceği bir emniyetli süratte seyretmelidir. Sürat belirlenirken dikkate alınacaklar:
- Tüm gemiler için: görüş durumu, trafik yoğunluğu, geminin manevra kabiliyeti (özellikle durma mesafesi ve dönüş yeteneği), gece arka plan ışıkları, rüzgâr/deniz/akıntı durumu ve seyir tehlikelerine yakınlık, su derinliğine göre draft.
- Radarı olan gemiler için ayrıca: radarın özellikleri ve sınırları, kullanılan menzil skalasının etkisi, deniz/hava durumunun radar tespitine etkisi, küçük teknelerin/buzun radarda görünmeyebileceği ihtimali, radardaki hedeflerin sayı/konum/hareketi.
Kural 7 – Çatışma riski
Her gemi, çatışma riski olup olmadığını belirlemek için mevcut tüm uygun araçları kullanır. Şüphe varsa, risk var kabul edilir. Radar varsa uzun menzilli tarama ve sistematik plot dahil doğru kullanılmalıdır; az bilgiye, özellikle az radar bilgisine dayanarak varsayımda bulunulmaz. Yaklaşan bir geminin pusula kerterizi belirgin şekilde değişmiyorsa risk vardır; büyük bir gemiye, bir römorkaja ya da yakın mesafedeki bir gemiye yaklaşırken kerteriz değişse bile risk sürebilir.
Bu dört kural, Bölüm II'deki (Kural 11-18) sollama/karşılaşma/kesişme kurallarının üzerine oturduğu temel değerlendirme çerçevesidir.
